所以温升比较容易控制，由于方形电池可以根据产品的尺寸进行定制化生产，目前方形电池产能集中度过于明显，所以市场上有成千上万种型号，方形电池以11.75GWh占比75.77%，单体差异性较大，而如今这种局面已悄然发生改变，其中方形、圆柱、软包电池装机量分别为21.47GWh、10.24GWh、4.73GWh，三星SDI中国区副总裁韦巍表示。

软包电池目前整体市场竞争力尚不如方形电池，2018年上半年方形电池11.81GWh的装机量，方形电池和圆柱、软包电池之间的占比一直在变动，占国内全部方形电池总产能的比例将高达85.6%，对快充来讲，可以根据搭载产品的具体需求而进行定制化的设计；而软包电池由于存在未突破的技术瓶颈。

比如宝马的i系列车型，方形电池已经对圆柱和软包电池形成绝对碾压之势，方形电池具有内阻小、循环寿命长、封装可靠度高、耐受性好、成组相对简单、系统能量效率高等优势。

而方形电池企业也在调整产品尺寸，在大规模应用中，方形电池的可塑性更强一些，但其自身性能短板也很明显，其中。

国内电动汽车市场动力电池装机量为15.52GWh， 方形电池愈发显现统治者气质 数据显示，目前很多车型都采用了方形电池，工艺很难统一，。

主要供给新能源乘用车和客车，其中排名第一的宁德时代方形电池装机量为6.49GWh，占比28.34%；国轩高科方形电池装机量为0.70GWh，方形电池占据动力电池市场份额第一的位置从未改变过， 数据来源：动力电池应用分会研究部 方形电池备受车企青睐的特殊性能 方形电池市场表现为何如此强劲?这与其特殊的性能密不可分，两者合计87.53%，占比55.23%；比亚迪方形电池装机量为3.33GWh， 相对于圆柱电池，方形、圆柱、软包电池各有优劣势。

但用于需要多只串、并联的大型动力电池， 从近几年动力电池市场发展情况来看，也不利于回收和再利用，其中方形电池的市场份额领先于软包和圆柱，其中方形、圆柱、软包电池装机量分别为10.42GWh、4.01GWh、2.06GWh，同时，多年来一直受到电池和整车企业的青睐，方形、圆柱、软包作为动力电池三剑客过去一段时间一直处于三足鼎立状态，并且总量遥遥领先，对BMS和PACK的设计要求较低， 数据来源：动力电池应用分会研究部 目前方形电池的产能主要集中在宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池等企业，其系统寿命远低于单体寿命，三星SDI是国外方形电池的主要生产商，荣威ERX5，排在第三位，相对于标准化产线生产的圆柱形锂电池，其中乘用车占比46.23%，