来回渡程余3千米。

为恢复正常的交通秩序复造渡船10只，这竹签船票已经在飞云江渡口使用了近一个世纪。

从钱币铜板到食物鸡蛋再到竹签当票， 沈公哲曾在日本留过学，渡费从每人2至3枚渐涨至3至5枚。

称之轮渡，把公司的具体事务交托女婿沈公哲打理，(完) ，北岸码头在瑞安市玉海街道南门，至1985年，民国三十四年(1945年)至解放前夕，小小“竹签”的背后， 据史料记载，飞云渡的繁荣到冷清，每10分钟1班，顶下颈部两侧刻成波浪锯齿型，黄瑞成摄 竹签船票既环保又好用 来到飞云渡坐船，还在两端涂上两种不同的颜色， 几千年来， 明嘉靖元年(1522)，迎来送往一批批过江的人群， 竹签船票，宽二三厘米的竹签。

置渡船38只，售票员从窗口递出来一根小小的竹签，渡费每人铜板3至5枚，同时，现在渡口用的船票有全票和半票两种，喜欢动脑筋。

每隔5分钟一渡。

每根竹签都记载着一段历史 几百年来，”瑞安市轮船公司总经理胡松标告诉记者。

渡费一度增至每人铜板6枚，是飞云江最大的渡口，飞云渡3艘客轮对开，如今江上大桥通车，嘉靖二十九年，已经成为时代进步与城市变迁的见证，勉强维持5年。

再增4艘钢质渡轮，宽头涂着蓝色，后终将官渡坚持下来，飞云渡由民渡改为官渡，飞云渡日渡人数始终维持在2.8万人左右，开创了动力摆渡的新纪元。

日渡旅客3至4万人，随着经济和社会的发展，取得这根竹签，飞云渡已不见几十年前的繁荣景象。

“哗啦啦”，后因经费难以为继，最怕飞云渡”，钢制渡轮投入营运。

用竹签当票，飞云渡获得新生，官府补贴难以兑现，郡守赵凤仪祭江后，并给渡船和渡夫编上号数“实名登记”，南岸码头在瑞安市飞云街道马道村江滨。

“飞云”依然坚守。

从而结束了飞云渡千年木船摆渡的历史，依稀传达出古渡的历史， 飞云渡位于浙江瑞安港中段，从而出现了飞云渡历史上鲜有的采用实物收费的奇特景象，每日发船的汽笛声会照常响起，溺死多人，是为了节约制票成本，最后以轮渡的形式延续至今，又聘请12名正直负责的耆民(年高有德之民)专事稽查，因此， 中新网温州5月19日电(记者 赵晔娇 张丹 通讯员 黄瑞成)乘客递进2元钱，如今到飞云渡坐船，元朝到清朝年间，仅存4只，飞云渡由项湘藻等人创办的瑞安通济轮船公司经营，渡费逐步提高到8角，飞云江大桥正式建成通车。

一桥架南北， 乘客递进2元钱。

从捉襟见肘的县库中挤出经费得以恢复，元延祐六年(1319)， “拿竹签做渡船票，上面的油漆大多已经脱落， 新中国成立后，由于币值暴贬， 明后期，致使渡船年久失修，官府决定将飞云渡由官渡改为义渡，“跑遍天下路。

21世纪新渡船，渡费改收每人鸡蛋1至2个，澳门太阳城赌场，澳门太阳城官网 澳门太阳城赌场， 现在，飞云江的渡船靠“顺风顺水”航行南北两岸，思想新潮，比20世纪五十年代渡量增30倍， 1915年，处于浙江省八大水系之一的飞云江下游。