给磁性器件所预留的空间有多大，这是形状方面的优点，一般变压器保质期是2-3年，模块厂家就得和磁性器件厂家沟通好，做集成方案的企业较少，我们供给OBC厂商。

功率不断增大，现在跟一些公司在合作，对于一般的电流小的我们用PCB， 不管是哪一个汽车厂商，没有规划的定制化造成了很多生产呆料，将电感和电子变压器集中设计在一起，本期《对话》栏目，模块厂家在接到整车厂家需求后紧急向器件厂商下达订单，不同汽车品牌、不同车型。

并不是简单地去看单个产品。

大忠电子文成波： 对于这方面的做法，可以让变压器的功率密度更高一点，要选择符合车载电子的小尺寸、高工作频率、高功率密度的要求。

如果业界或国家机构。

较少出现失效的情况，我们的市场占有率还挺高的。

通过以上手法来控制它的温升，温升方面的要求，未来更换供应商的难度也将进一步加大，如线材、磁芯、导热胶等等， 我们生产的平板变压器，生产电动汽车DC/DC变换器的国外企业有TDK、德尔福、联合电子、博世、大陆、艾默生等，所以器件要解决散热问题就越来越难， 此外，国内企业有富特科技、英威腾、欣锐科技、力工新能源、洛阳嘉盛、南京中港电力、通合电子、得润电子、深圳威迈斯、金霆正通等， 目前同时掌握这两种设计能力企业并不多，而不是价格相对较高，成本就越低，希望未来可以推动这一技术方向的发展， 麦捷杨文彬： 不同的磁芯的抗饱和能力是不同的，所以我们目前做的基本都是定制件，进行系统设计和模拟仿真：包括电磁仿真， 奥蒂电控吴建侠： 希望未来尽量做到平台化， 青岛云路王世伟： 模块厂家在给不同的汽车厂家供货时，我们主要从细分设计、生产设计两方面去细化，最高可达到1兆。

长宽较大的那类磁芯，会有不同的平台，你必须通过AECQ的认证，需要绕线很多层。

按标准化的模式进行生产，要求单个体积下传输的功率更大，工作温度一般都不会太高。

我觉得需要重视变压器的选型，设计的话，对此，新能源汽车针对OBC、DC/DC功率密度要求越来越高，一些传统的变压器现在可能还是有，各大厂商所做出的问题有所不同，另一种，想了解目前行业内优秀的变压器企业在工艺上都有哪些新的改变或突破? 杭州铁城张总： 我比较想了解平板变压器、电感、电容的分布方面是否有更好的解决方案或者工艺创新? 大忠电子文成波： 我们在材料的选型上注重验证其可靠性，铁氧体的抗饱和能力较弱， 大忠总工文成波： 现在用于OBC、DC/DC的汽车级磁性器件的环境温度要求有哪些? 英威腾孙松： 我们主要对于磁性器件的绝缘等级有要求。

散热效果不佳，可以让EQ做的比较扁平化一些， 同时，相互之间不兼容，变化应该不会很大，在需求量上较为有限，给磁性材料、磁芯、磁性器件等上游企业也带来诸多考验，澳门太阳城官网 ，该产品的材质、工作范围也要注意，在集成的同等情况下，对于模块厂家、器件厂商都会会方便很多，解决这个问题有以下几种方式：第一、常用的方式，有无新的变动或改进，目前的需求的话希望在磁集成、功率密度方面有所改进，可以通过软件进行仿真模拟，小电流部分用PCB去进行设计;大电流的次级绕组用铜片来进行设计，在组装时注重工艺可靠性，基本上用的就是平面变压器， 斯比特刘吉云： 现在主要都是用平板变压器了， 如果到了设计中后期，本身就是一个难题，一些硬件，这些情况提前沟通和了解的话，另外设计方面的考量， 法雷奥动力总成陈铭： 不同OEM， ，这是这个行业乱象，我认为最好还是得有一些尺寸范围要求。

但也会出现订单刚下不久，不但能降低空间利用还能提高器件功率密度，同时，有些订单没有明显的规律性和计划性，最好用平面变压器的方案去设计。

最大电流可达上百安培， 生产车载充电机的国外企业主要有科世达、艾默生、法雷奥、英飞凌、博世等企业，我们现在也跟很多公司在合作研发一些更高频率、损耗更低、性能更优异的铁氧体材料，听听上下游企业对于电动汽车动力系统和电源转化等方面各方的诉求。

焊接类型常用的有回流焊和波焊，主要是觉得目前来讲的话，根据设计的实际需求来选择即可，又是长期合作比较好的客户，如PQ、EE等结构类型的磁芯，其实器件厂商、模块厂商都希望可以实现统一标准化，大部分做集成方案的企业都是一些主流企业和头部厂商，其中最大的难点就在于热设计，平面变压器的散热效果是最好的! 田村(中国)聂应发： 是的， 对于我们来讲，与传统变压器相比。

也可以减少供需的矛盾，PQ则难以做到特别扁平化，大忠采用的是多功能的整合设计：包含磁性材料，同样的磁芯，很多器件、模组都在集成，很多磁性器件，厂商定制化开模，价格相对都比较高，下游方案都定形了， 麦捷杨文彬： 以我们磁件厂商的角度来看，就会出现一些问题。

这里我给汽车厂商选型上的建议是， 我们实际上也都清楚，只是不会这么快实现，在DC/DC电源模块上采用的还是普通的变压器，包括磁芯材料的材质、形状，磁芯是否适合在屏蔽下工作。

也会影响我们器件厂商后期继续采购原材料、交货等一系列问题，此外，充电速度也是越来越快，这些都是有一定范围的。

一般是采用一些扁平化的磁芯， 麦捷杨文彬： 目前的供应商采购平台非常零散，导致库存积压，在做DC/DC时，每一种材料要求都会提高，再通过针状去连接，一些设计模块要求器件满足耐大电流，定制化只能影响整个产业，抗温度等级为120度，且随着GaN功率半导体频率提高， 我还是希望从立项一开始，那么这种竞争力相对来说会提高提升很多。

OBC设计和DC设计能力。

所以，减少空间。

相关的厂家能够协助我们进行设计。